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Octopus Autopilot Drives  |  SKU: TMS-75686

Octopus Autopilot-Pumpe Typ 3, einstellbar, 12 V, bis zu 30 CI Zylinder [OCTAF2012]

€1.238,95
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Autopilot-Pumpe Typ 3, einstellbar, 12 V, bis zu 30 CI Zylinder

Merkmale:

  • ZUVERLÄSSIG – Kolbenpumpentechnologie mit nur drei beweglichen Teilen
  • DOPPELTE LEISTUNG – Liefert mehr als die doppelte hydraulische Leistung pro Watt Eingangsleistung
  • HALBER STROMVERBRAUCH – Genaue Stößelpositionierung bedeutet weniger Kurskorrekturen
  • EINSTELLBARE DURCHFLUSSRATE – Konfigurieren Sie die Leistung passend zu Ihrem Schiff
  • EINFACHE WARTUNG – Absperrventile ermöglichen den Ausbau, ohne das Lenksystem zu entleeren

DOPPELTE LEISTUNG

Die einzigartige Octopus-Kolbenpumpe liefert mehr als die doppelte hydraulische Leistung pro Watt Eingangsleistung als eine standardmäßige hydraulische Zahnradpumpe.

HALBER STROMVERBRAUCH

Bei Zahnradpumpen tritt Öl zwischen den Zahnrädern aus, während bei einem Kolben (wie er beispielsweise in Automotoren verwendet wird) dies nicht der Fall ist. Dies bedeutet, dass die Kolbenpumpe den Zylinderkolben genau dort platziert, wo er benötigt wird, und das Ruder genau positioniert. Dies sorgt für eine viel schärfere Lenkung und reduziert unnötige Kurskorrekturen, was bedeutet, dass der Batterieverbrauch bei Octopus-Pumpen bis zu halb so hoch ist wie bei anderen Pumpen.

PUNKTGENAUIGKEIT

Führende Autopilot-Hersteller wählen Octopus-Pumpen für ihre Nicht-RFB-Pilotsysteme, die nicht über eine Ruder-Feedback-Einheit verfügen. Bisher war aufgrund von Störungen im System aufgrund von Getriebelecks eine Ruderrückmeldeeinheit erforderlich, um dem Piloten die genaue Ruderposition mitzuteilen. Da Octopus-Pumpen den Stößel immer in die gewünschte Position zurückbringen, ist die Ruder-Feedback-Einheit nicht erforderlich, was auch die Installation erheblich vereinfacht.

Sparen Sie Installationskosten

Eine professionelle Installation sollte immer über eine Möglichkeit verfügen, die Pumpe vom Lenksystem zu isolieren – Octopus-Pumpen verfügen über eingebaute Absperrventile im Pumpenverteiler.

EINSTELLBARE DURCHFLUSSRATE

Eine Pumpe, die keinen variablen Durchfluss hat (es sei denn, sie ist für eine Reihe von Zylindern vorgesehen, wie unsere feste 0,8-Liter-Pumpe), arbeitet in 90 % der Fälle zu schnell oder zu langsam. Hersteller von Autopiloten umgehen dieses Problem, indem sie zum Ausgleich die Leistung der Pumpe anpassen, was entweder dazu führt, dass die Pumpe über längere Zeiträume läuft, was den Stromverbrauch und den Verschleiß der Teile erhöht, oder sie arbeitet für kurze Zeiträume mit hohem Druck - außerdem wird das System unnötig belastet und abgenutzt.

Octopus-Umkehrpumpen mit variablem Durchfluss steuern präzise die Geschwindigkeit des Stößels und reduzieren so unnötigen Batterieverbrauch, Druck, Belastung und Verschleiß des Hydrauliksystems.

Spezifikationen:

  • Typ: Pumpen/Antriebe
  • Maße der Box: 12,7 cm H x 15,2 cm B x 30,5 cm L. Gewicht: 8,75 lbs
  • UPC: 628309272791

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Octopus Autopilot Drives

Octopus Autopilot-Pumpe Typ 3, einstellbar, 12 V, bis zu 30 CI Zylinder [OCTAF2012]

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Autopilot-Pumpe Typ 3, einstellbar, 12 V, bis zu 30 CI Zylinder

Merkmale:

DOPPELTE LEISTUNG

Die einzigartige Octopus-Kolbenpumpe liefert mehr als die doppelte hydraulische Leistung pro Watt Eingangsleistung als eine standardmäßige hydraulische Zahnradpumpe.

HALBER STROMVERBRAUCH

Bei Zahnradpumpen tritt Öl zwischen den Zahnrädern aus, während bei einem Kolben (wie er beispielsweise in Automotoren verwendet wird) dies nicht der Fall ist. Dies bedeutet, dass die Kolbenpumpe den Zylinderkolben genau dort platziert, wo er benötigt wird, und das Ruder genau positioniert. Dies sorgt für eine viel schärfere Lenkung und reduziert unnötige Kurskorrekturen, was bedeutet, dass der Batterieverbrauch bei Octopus-Pumpen bis zu halb so hoch ist wie bei anderen Pumpen.

PUNKTGENAUIGKEIT

Führende Autopilot-Hersteller wählen Octopus-Pumpen für ihre Nicht-RFB-Pilotsysteme, die nicht über eine Ruder-Feedback-Einheit verfügen. Bisher war aufgrund von Störungen im System aufgrund von Getriebelecks eine Ruderrückmeldeeinheit erforderlich, um dem Piloten die genaue Ruderposition mitzuteilen. Da Octopus-Pumpen den Stößel immer in die gewünschte Position zurückbringen, ist die Ruder-Feedback-Einheit nicht erforderlich, was auch die Installation erheblich vereinfacht.

Sparen Sie Installationskosten

Eine professionelle Installation sollte immer über eine Möglichkeit verfügen, die Pumpe vom Lenksystem zu isolieren – Octopus-Pumpen verfügen über eingebaute Absperrventile im Pumpenverteiler.

EINSTELLBARE DURCHFLUSSRATE

Eine Pumpe, die keinen variablen Durchfluss hat (es sei denn, sie ist für eine Reihe von Zylindern vorgesehen, wie unsere feste 0,8-Liter-Pumpe), arbeitet in 90 % der Fälle zu schnell oder zu langsam. Hersteller von Autopiloten umgehen dieses Problem, indem sie zum Ausgleich die Leistung der Pumpe anpassen, was entweder dazu führt, dass die Pumpe über längere Zeiträume läuft, was den Stromverbrauch und den Verschleiß der Teile erhöht, oder sie arbeitet für kurze Zeiträume mit hohem Druck - außerdem wird das System unnötig belastet und abgenutzt.

Octopus-Umkehrpumpen mit variablem Durchfluss steuern präzise die Geschwindigkeit des Stößels und reduzieren so unnötigen Batterieverbrauch, Druck, Belastung und Verschleiß des Hydrauliksystems.

Spezifikationen:

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